自動裝車機(jī)器人機(jī)械手的氣動控制機(jī)理

助力機(jī)械手，又稱為“氣動平衡機(jī)械手”、“氣動平衡吊”、“平衡器”、“平衡助力器”、“手動移載機(jī)"，是利用氣平衡和自動調(diào)節(jié)原理制成的設(shè)備，由主機(jī)和夾具組成。它能自動地平衡工件的質(zhì)量，準(zhǔn)確地保持裝置所需求的姿態(tài)，協(xié)助人輕松、快速地完成重復(fù)、繁重的抓取、搬移和裝置任務(wù)，其使用可大大下降勞動強(qiáng)度，進(jìn)步出產(chǎn)功率，下降事端發(fā)生率。

在現(xiàn)代化出產(chǎn)過程中,為了應(yīng)對大型零部件的搬運(yùn)及裝配，下降操作人員的勞動強(qiáng)度，進(jìn)步作業(yè)功率，采用氣動助力助力機(jī)械手。操作人員只需用很小的力就可以上下左右移動很重的工件。氣動助力助力機(jī)械手的基本原理是用恒壓操控氣路來平衡負(fù)載，借助平行連桿機(jī)構(gòu)完成恣意位置的平衡。

在助力機(jī)械手的氣動操控中，主要經(jīng)過三個氣動回路進(jìn)行操作。這三個回路，分別為：

1、操控回路。操控回路中的雙氣控二位五通閥是主要的作業(yè)閥，起到換向作用。當(dāng)夾持按鈕起動時，夾持側(cè)氣控口有氣經(jīng)過，使雙氣控閥換向，則夾緊氣缸桿伸出，工件被夾緊。當(dāng)釋放側(cè)氣控口有氣經(jīng)過，使雙氣控閥復(fù)位，則夾緊氣缸桿縮回，工件被釋放。在夾緊氣缸的進(jìn)氣口和出氣口都配有調(diào)速閥（排氣節(jié)流式），用來調(diào)整夾緊氣缸動作的快慢。

2、制動回路。制動回路是經(jīng)過機(jī)械臂銜接處的3個制動氣缸來完成的，由一個單氣控二位五通閥來完成換向，操操控動氣缸的壓緊和松開，然后完成系統(tǒng)的制動和漂泊。此閥的氣控口由制動旋鈕來操控。

3、翻轉(zhuǎn)回路。翻轉(zhuǎn)回路相同由一個單氣控二位五通閥來完成換向，然后完成翻轉(zhuǎn)氣缸的作用，使工件完成從水平到翻轉(zhuǎn)或從翻轉(zhuǎn)到水平，此閥氣控口由翻轉(zhuǎn)旋鈕來操控。